La istración Federal de Aviación de 5G podrían afectar a los radioaltímetros de la mayoría de los aviones Boeing 737, así como la carga de trabajo de la tripulación y los aterrizajes de los aviones.
Según un aviso del Registro Federal publicado en línea, esta situación podría complicar a los Boeing 737 excepto sus series 200 y 200-c. Según el documento:
“No se puede confiar en que los radioaltímetros realicen su función prevista si experimentan interferencias de las operaciones de banda ancha inalámbrica en la banda de frecuencias de 3.7-3.98 GHz (banda C 5G)”.
Los reguladores concluyeron que durante la aproximación, los aterrizajes y los giros, como resultado de esta interferencia ciertos sistemas del avión pueden no funcionar de manera correcta.
De acuerdo con el organismo, esto podría provocar “un aumento de la carga de trabajo de la tripulación ligera durante la aproximación con el director de vuelo, el acelerador automático o el piloto automático activados, lo que podría reducir la capacidad de la tripulación para mantener la seguridad del vuelo y el aterrizaje del avión”.
Cabe recordar que las redes de telecomunicaciones están desplegando sistemas 5G que la FAA ha advertido previamente que podrían afectar a la electrónica sensible de los aviones, como los radioaltímetros.
Por lo mismo, la Comisión Federal de Comunicaciones y la istración Nacional de Telecomunicaciones e Información (NTIA) se han comprometido a mejorar la coordinación en la gestión del espectro, que se puso en marcha en enero luego de que Verizon Communications y AT&T acordaran retrasar el despliegue de torres inalámbricas 5G cerca de los aeropuertos.
Por el momento, Boeing ha declinado realizar comentarios sobre este tema.
