La istración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) anunció un acuerdo con Verizon y AT&T para el despliegue de antenas de red celular 5G de manera que no interfieran con la operación aérea en aeropuertos en todo Estados Unidos.
El despliegue de la banda C 5G enfrentó a las operadoras de telefonía celular y a las aerolíneas de EE.UU., que argumentaron que la nueva red, que permite conexiones móviles sustancialmente más rápidas, ponía en riesgo la operación de instrumentos de vuelo como radioaltímetros, usados para determinar qué tan cerca o lejos está un avión del piso.
Las preocupaciones radican en la cercanía de la banda C 5G y la radiofrecunecia utilizada por los instrumentos de vuelo. Mientras la red 5G en la banda C opera entre los 3.7 y los 3.98 GHz, los instrumentos de vuelo funcionan entre los 4.2 y los 4.4 GHz, lo que provocó temores de posibles interferencias con efectos negativos.
El acuerdo, según consigna el diario The New York Times, señala que las operadoras darán información más precisa a la FAA sobre la ubicación de las antenas 5G. Además, tendrán una mayor participación en el análisis de cómo la señal 5G puede interferir con instrumentos de aviación.
“La FAA usó estos datos para determinar que es posible mapear de manera segura y más precisa el tamaño y la forma de las áreas alrededor de los aeropuertos donde se mitigan las señales 5G, reduciendo las zonas donde los operadores inalámbricos posponen las activaciones de sus antenas”, dijo la agencia. “Esto permitirá a los proveedores inalámbricos encender más torres de manera segura a medida que implementan el nuevo servicio 5G en los principales mercados de los Estados Unidos.”
Nick Ludlum, director de Comunicación del grupo CTIA, que representa a empresas de telecomunicaciones, comentó que el acuerdo es una señal positiva. “Destaca el progreso notable de la industria de telecomunicaciones, la industria aérea, y de que la FAA y la FCC hacen todo lo posible para robustecer los servicios 5G y mantener seguros los vuelos”.
