La línea actual de vehículos de Nissan es bastante competente, aunque también —hay que decirlo— algo aburrida. Y una excepción a esta norma ha sido el Juke, un crossover minúsculo con bastante estilo que Nissan introdujo por allá por 2010.
El Juke ha sobrevivido desde entonces sólo con unas cuantas actualizaciones menores, y todo indica que Nissan pretende deshacerse de él por completo. Y es que el fabricante japonés no tendría planeada una segunda generación de Juke para Norteamérica, según ha informado SUV llamado Kicks (tal cual). En Nissan se han limitado a decir que no harán comentarios al respecto.
Nissan consiguió un buen golpe de efecto con el Juke, pero todo indica que este subcompacto fue perdiendo impulso desde su lanzamiento. Aunque su estilo claramente no era para todos, el Juke introdujo un concepto de diversión muy necesario para la formación de los crossovers de Nissan. El fabricante incluso puso un tren de potencia GT-R en el Juke, ofreciendo un más que decente modelo Juke NISMO. El Juke también colaboró a iniciar el auge de los crossovers más pequeños, tendencia que continúa hasta el día de hoy.
Pero mientras que el Juke fue diseñado buscando una combinación entre un SUV y un pequeño coupé, la mayoría de sus competidores han ido “creciendo” y adquiriendo un aspecto más de SUV tradicional. Rivales como el Honda HR-V y el Mazda CX-3 ofrecen una mayor practicidad que el Juke. Toyota copió a Nissan al crear su C-HR, pero es demasiado pronto aún para ver si aquel modelo será un éxito o un fracaso.
Además, el Juke es ahora un diseño bastante antiguo para los estándares de la industria, y mucho más antiguo que la mayoría de la competencia. Eso puede explicar por qué sus ventas en Estados Unidos cayeron de un máximo de 38,184 unidades en 2014 a 19,577 en 2016. Teniendo en cuenta el estado de enamoramiento que los estadounidenses tienen con los SUVs, se trata de una caída muy significativa.
El auge de SUV no muestra signos de decadencia, y hasta es posible que Nissan incluso mejoraría sus ventas si rediseñara el Juke. Pero el fabricante de automóviles puede considerar que aquello vale la pena. Durante los últimos siete años, el Juke se ha negado a seguir el rebaño del automóvil. A fin de cuentas, “ser diferente” no importa demasiado en el mundo automotriz si aquello no se traduce en ventas.
