Kia quiere construir vehículos eléctricos que puedan reconfigurarse fácilmente para diferentes usos, que van desde turismos ordinarios hasta taxis y vehículos de reparto. El fabricante de automóviles presentó esta estrategia, llamada Platform Beyond Vehicle (PBV), en CES 2024, mostrando los primeros diseños potenciales de vehículos.
Todos los derivados de PBV se basarán en una plataforma modular con una cabina fija, pero toda la carrocería detrás de la cabina será intercambiable, lo que permitirá que el mismo vehículo sirva como taxi durante el día, una furgoneta de reparto por la noche y un automóvil personal los fines de semana, dice Kia.
La carrocería trasera, que Kia llama el «módulo de vida», está conectada al chasis a través de acoplamientos electromagnéticos y mecánicos. Estos módulos se enviarán en forma de kit y se diseñarán para ensamblarse fácilmente fuera de un entorno de fábrica. Kia dice que incorporarán características como puertas grandes para facilitar la entrada y salida, y agrega que la plataforma básica de vehículos eléctricos crea un gran piso plano ideal para guardar carga.
En el CES, Kia mostró el Concept PV5, anticipando el primer modelo de producción de PBV previsto. Kia planea ofrecer configuraciones «básicas», de furgoneta, de techo alto y de chasis cabina, así como una versión de conducción autónoma para un servicio de transporte autónomo planificado de Motional, una empresa conjunta entre la empresa matriz de Kia, Hyundai, y la empresa de tecnología de conducción autónoma Aptiv.
El PV5 será seguido por un modelo más grande llamado PV7 y un modelo más pequeño llamado PV1. Se construirán en una fábrica dedicada en Hwaseong, Corea del Sur, que está programada para abrir en 2025 y podrá construir 150,000 vehículos por año, según Kia.
Además de los vehículos en sí, Kia espera crear un ecosistema de rios del mercado de rios que se puedan montar en un sistema de rieles estandarizado integrado en el techo, el piso y los es laterales de los vehículos. Según Kia, esto puede acomodar todo, desde gabinetes y estantes hasta altavoces, y el fabricante de automóviles planea contratar a talleres de conversión en diferentes mercados para instalarlos. También habrá paquetes de software, incluidos sistemas de gestión de flotas para los operadores comerciales que probablemente utilicen los PBV en sus configuraciones de furgonetas de reparto, taxis y viajes autónomos.
