El auto bastante especial. Era la variante de rendimiento más hardcore del 458 Italia, que desde entonces fue sustituido por el 488 GTB. Sin embargo, algunos clientes de Ferrari siempre quieren ‘algo más’, y si tienen la cuenta bancaria para conseguirlo, pues qué problema hay.
Lo que ves arriba es el Ferrari 458 MM Speciale, una versión única de un 458 Speciale, construido para un cliente británico anónimo. Utiliza el chasis del modelo Speciale, pero con un cuerpo reformado que le da a este MM una apariencia única, sin afectar en lo más mínimo su rendimiento aerodinámico. La mayor parte del cuerpo es de aluminio, y los parachoques delanteros y traseros, de fibra de carbono.
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Ferrari dice que su cliente especificó un efecto de «visor», con pilares A ennegrecidos de tal forma que permitieran al parabrisas y las ventanillas laterales mezclarse en un solo elemento. El aspecto se inspira en el Ferrari 288 GTO de 1984, aunque parece que tiene un poco más del moderno 488 GTB. De acuerdo con Ferrari, los radiadores delanteros están montados más juntos, y en un ángulo más pronunciado que antes, mientras que el propio parachoques delantero tiene un aspecto algo más limpio. Las tomas de aire laterales son más prominentes, y en la parte trasera aparece un nuevo alerón.
El coche tiene un acabado en lo que Ferrari llama Bianco Italia, un color blanco metálico. También cuenta con una línea roja, blanca y verde que va desde la punta delantera del cofre a la parte superior del compartimiento del motor, en evidente referencia a la bandera italiana. El blanco continúa en el interior, en cuero con costuras de color blanco Cioccolato, además de anillos de satén blancos alrededor de ciertos controles. El MM Speciale también cuenta con un “sistema de audio mejorado”, así como otros detalles adaptados a los deseos del propietario.
En cuanto a las piezas mecánicas, Ferrari se ha limitado a decir que el MM 458 Speciale “fue construido con el chasis y el tren de rodaje del 458 Speciale”. Lo que quiere decir que cuenta con un motor V8 de 4.5 litros que produce 597 caballos de fuerza y 398 libras-pie de torque. Esa bestialidad de poder se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades. Según Ferrari, el modelo Speciale podría pasar de 0 a 62 mph en 3.0 segundos, alcanzando una velocidad máxima que rondaría las 200 mph, unos 322 km/h.
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El precio de este 458 MM Speciale es probable que no lo sepamos nunca, y tampoco queremos aquí jugar al adivino. Lo que sí es interesante de mencionar es que no es el único ejemplo este tipo de ventas que hace Ferrari, ni tampoco se espera que sea la última personalización hecha a la carta, ya que —al parecer— hay por allí un montón de compradores con dinero suficiente, y los cuales un Ferrari “común y corriente” no los termina de convencer.
