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¿Es un pájaro? ¿Es un avión? No, es el auto de Superman

Superman es uno de los personajes más formidables de la historia de ficción, pero tiene la mala costumbre de permitir que, una y otra vez, los malos de la película, vía todo tipo de artilugios, le quiten sus poderes.

Sin sus habilidades especiales, el pseudo-dios se convierte en el nada extraordinario Clark Kent, y aunque quizás sea un periodista competente en el Daily Planet, no es ninguna amenaza para los supervillanos que quieren dominar el planeta.

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Sin la capacidad de volar, Superman necesita una manera rápida y confiable para ir de un punto A a un punto B. Y esa manera podría plasmarse en el prototipo digital que creó autos. Este prototipo es una expresión del poder destructivo del hombre de acero.

Quizás parezca una idea tonta, pero el concepto de un auto para Superman ya fue usado en el comic, allá atrás, bien lejos, en marzo de 1978. Como describe Car Keys, el número 481 de Action Comics llamado Es un pájaro, Es un Avión, ¡Es Supermobile! cuenta la vez en que el droide y supervillano Amazo le quitó los poderes a nuestro héroe. La apocalíptica situación obligó a Superman a construir un auto parecido al Batimovil de Bruce Wayne para moverse de un lado a otro y salvar al mundo.

La versión de Car Keys es significativamente más moderna y está alineada al actual universo cinemático de DC. El Supermobile “2” viene equipado con un escudo Kryptoniano que lo cubre de pies a cabeza, y que se construyó usando material de la nave espacial / cuartel general Fortaleza de la Soledad. Además de hacer al auto indestructible, también protege a Superman de los efectos super nocivos de la Kryptonita.

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Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

En lugar de un motor de combustión interna tradicional, el Supermobile está equipado con un sistema de propulsión que usa tecnología de la nave de Krypton. Este motor alienígeno le permite al super auto alcanzar una velocidad máxima de 212 mph. Además, el auto usa energía solar como combustible, lo que nos habla de un Superman con conciencia por el medio ambiente y preocupado por el futuro bienestar del planeta Tierra.

Por supuesto, el vehículo de un superhéroe tiene que brindar más funciones que la de transporte, por eso el Supermobile tiene dos cañones laser debajo de los faros delanteros para defenderse de los malvados villanos. Y al igual que el motor, los cañones laser se alimentan de energía solar.

Batman y Superman prometen enfrentarse en la película Dawn of Justice que se estrenará el 25 de este mes. Pero, ¿cuándo tendremos el duelo de super-vehículos: Batimovil vs Supermobile?

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Este primer teaser de dos minutos hace un homenaje sonoro al Superman original con su melodía distorsionada con una guitarra eléctrica, mientras se muestra como el personaje se incorpora y se mezclan imágenes de Clark Kent en el Daily Planet, Lex Luthor como principal villano, el amor por Lois Lane y la lealtad a toda prueba de Krypto.

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El lanzamiento de vehículos eléctricos de Cadillac tuvo un buen comienzo con el Lyriq, pero ahora la marca de lujo General Motors busca abordar el importante segmento de los SUV familiares de tres filas con el Vistiq 2026. Al igual que con el actual XT6 de gasolina, Cadillac no será el primero en salir al mercado. Pero espera competir con su propio diseño y tecnología distintivos.

El Cadillac Vistiq 2026, que llegará el próximo año, fusiona la apariencia de los lados de losa del XT6 con una nueva versión del tratamiento frontal del Lyriq, que los diseñadores apodaron "The Mandalorian" debido a su parecido con el casco de cierto cazarrecompensas. Se aplicaron algunos trucos para ocultar el techo alto del Vistiq, y tiene un tratamiento trasero inspirado en la camioneta clásica de culto Cadillac CTS-V, pero sigue siendo un SUV de aspecto robusto que es casi como Escalade en apariencia.
Cadillac
El Visitiq se lanza con un tren motriz de tracción total de doble motor con una potencia de 615 caballos de fuerza y 650 libras-pie de torque, que hará que este SUV de siete asientos pase de cero a 60 mph en 3.7 segundos usando un modo de control de lanzamiento llamado Velocity Max, estima Cadillac. Nada mal para un vehículo de 6,326 libras. La suspensión neumática y la dirección en las ruedas traseras disponibles deberían ayudar a enmascarar aún más ese volumen, mientras que un sistema de cancelación de ruido de la carretera tiene como objetivo limitar los sonidos ambientales que se hacen más evidentes cuando no tiene un motor de gasolina debajo del capó.

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