Una serie de significativas actualizaciones le ha inyectado Honda, a su modelo de entrada para 2019. Entre otras novedades, el sedán ILX muestra una nueva cara, características tecnológicas adicionales y un precio más amigable a cinco años de su estreno absoluto.
En cualquier caso, no es un modelo completamente nuevo, porque continúa montado sobre la plataforma del Civic de novena generación, que se descontinuó en 2015. No obstante, la firma asiática modernizó su semblante delantero en línea con su más reciente lenguaje de diseño. Llaman la atención sus faros más arrastrados hacia atrás, con líneas anguladas, que lo hacen ver medio robótico, y una parrilla pentagonal y afilada. Los diseñadores también han propuesto un paquete deportivo A-Spec, que agrega un kit de carrocería y llantas de aleación de 18 pulgadas específicas para la edición.
Las modificaciones continúan en el interior, con un nuevo diseño de de control y un inédito sistema de información y entretenimiento de pantalla dual, que –según la compañía- es aproximadamente un 30 por ciento más rápido y más intuitivo que su predecesor. Si no fuese así, hay integración con Android Auto.
Sobre las tecnologías que no se ven, pero podrían salvarte la vida, también hay novedades. Independientemente de su nivel de equipamiento, el ILX 2019 viene de serie con frenado de mitigación de colisión, advertencia de colisión frontal, asistencia de mantenimiento de carril y control de crucero adaptativo, entre otros.
Acura no ha hecho ninguna modificación mecánica a su ejemplar de entrada. Bajo el cofre, encontrarás el mismo motor aspirado de cuatro cilindros y 2.4 litros, del que obtendrás 201 caballos de fuerza (hp) a 6,800 rpm y un torque de 180 libras-pie (lb-ft) (244 Nm) a los 3,600 giros. Una caja automática de doble embrague y ocho velocidades transmite la potencia al eje delantero.
Aunque el fabricante nipón no ha publicado las especificaciones de rendimiento, el vehículo muestra un consumo de 24 mpg (10.2 kpl) en ciudad, 34 mpg (14.5 kpl) en carretera y 28 mpg (11.9 kpl) en ciclo combinado.
El Acura ILX 2019 ya está a la venta en los concesionarios estadounidenses y las primeras entregas están programadas para finales de octubre. El precio comienza en $25,900 dólares para la versión básica, además de un cargo de destino obligatorio de $995 dólares. Dicho valor no solo lo hace más barato que sus principales rivales, el Mercedes-Benz A-Class Sedan y el Audi A3, sino también más conveniente que el modelo saliente, que comenzó en $28,100 dólares. En el otro extremo del espectro, la variante más costosa del ILX podrás encontrarla desde $31,550 dólares.
